Co zrobić, gdy linka kosiarki zablokuje się – 5 prostych rozwiązań

Niewiele jest rzeczy bardziej frustrujących niż zacięty przewód pociągowy w kosiarce. Przed tobą popołudniowe koszenie, ale kiedy pociągniesz za sznurek, nic się nie dzieje.

Na szczęście jest to stosunkowo proste rozwiązanie. Jest kilka rzeczy, które mogły pójść nie tak, ale wszystkie można łatwo rozwiązać. Potrzebujesz pewnych umiejętności związanych z majsterkowaniem, ale nie jest to nic zbyt technicznego ani trudnego.

Przez lata wypróbowałem wiele najlepszych kosiarek do trawy, więc dokładnie wiem, jak je naprawić, gdy coś pójdzie nie tak. Rozmawiałem także z wieloma ekspertami w dziedzinie kształtowania krajobrazu i kosiarek, aby uzyskać ich porady dotyczące najlepszego sposobu naprawy zakleszczonego przewodu pociągowego kosiarki.

Metoda 1: Sprawdź ostrza

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie ostrzy. Łatwo to przeoczyć, ale czasami kamienie, patyki, stara trawa, a nawet osłona przed zanieczyszczeniami samej kosiarki mogą zakleszczyć ostrza i uniemożliwić ich obracanie. Ekspert narzędziowy Clinta DeBoera powiedział mi, że „do spodu kosiarki może przylgnąć trawa lub inne zanieczyszczenia. Mogłoby to ograniczyć wał napędowy, a tym samym uniemożliwić obrót ostrza.

Najlepsze imiona babci

Aby to sprawdzić, odłącz świecę zapłonową – aby kosiarka nie włączała się podczas pracy – i odwróć kosiarkę. Sprawdź wokół ostrzy, czy nie ma przeszkód, które mogłyby uniemożliwić im obrót. Usuń wszelkie kamienie i brud, wymień świecę zapłonową i sprawdź, czy kosiarka uruchomi się.

Poruszanie ostrzami może rozwiązać problem, nawet jeśli nie są do niczego przyklejone. Ekspert w dziedzinie architektury krajobrazu Marka Bradleya mówi, że „czasami delikatne kołysanie łopatką (w rękawiczkach i odłączonej świecy zapłonowej) może uwolnić lekko zatarty silnik”

Metoda 2: Smar

Jeśli nic nie blokuje ostrzy, czasami problem jest tak prosty, jak smarowanie. Stary przewód może po prostu utknąć na starych częściach, więc aby szybko to naprawić, spróbuj spryskać przewód środkiem smarnym, takim jak WD-40, takim jak ten z Walmart. Nie zadziała to za każdym razem, ale jest to dobry pierwszy krok, zanim zajmiesz się poważniejszym majsterkowaniem.

Metoda 3: Naprawianie hydrolockingu

Innym problemem może być hydrolokacja. Brzmi to trochę nowocześnie, jeśli nie miałeś z tym do czynienia wcześniej, ale łatwo to sprawdzić. Jeśli zbyt długo przechowujesz kosiarkę na boku lub przewrócisz ją na niewłaściwą stronę, olej silnikowy może gromadzić się w świecy zapłonowej, przez co silnik nie będzie się obracał. Nazywa się to hydrolokacją. Aby to zdiagnozować wyjmij świecę i poczuj koniec. Jeśli jest wilgotna, świeca zapłonowa jest hydroblokowana.

Połóż świecę zapłonową na szmatce do wyschnięcia. Następnie przyłóż szmatkę przed gniazdo świecy zapłonowej i pociągnij kilka razy za przewód kosiarki. Powinno to usunąć część oleju nagromadzonego w gnieździe. Pozostaw kosiarkę do wyschnięcia na kilka godzin. Gdy wszystko wyschnie, wymień świecę zapłonową i zobacz, czy silnik się uruchomi.

Metoda 4: Sprawdź przewód

Po wykluczeniu ostrzy i smarowania nadszedł czas, aby wypróbować poprawki mechaniczne.

Mark Bradley powiedział mi, że „zablokowana linka często wynika z zacięcia w systemie sprężyny powrotnej, która odpowiada za zwijanie linki”. Twój sznurek może nawet nie utknąć. Może się wydawać, że utknął, ale może być tak, że po prostu nie masz nad nim kontroli. Clint DeBoer dodaje również: „problem może być również spowodowany zbyt luźnym przewodem”.

Niezależnie od problemu, należy przyjrzeć się mechanizmowi odrzutu. Mark mówi: „Jeśli problemem jest splątany przewód, ostrożnie zdemontuj rozrusznik linkowy, aby uzyskać dostęp do przewodu, rozplątać go lub ponownie ustawić”. Najpierw zdejmij plastikową osłonę, a następnie odkręć rozrusznik linkowy. Rozwiąż i ponownie zawiąż linkę, upewniając się, że jest ona ściśle wprowadzona do szpuli.

Mark dodaje, że „montując nową linkę, nawiń ją na koło pasowe we właściwym kierunku i upewnij się, że jest odpowiednio naprężona – jest to kluczowe dla skutecznego działania”.

Może się zdarzyć, że linka pęknie wewnątrz, dlatego może być potrzebny zamienny sznurek, na przykład linka startowa Briggs & Stratton firmy Amazon. Zamontuj ponownie mechanizm odrzutowy i plastikową osłonę i sprawdź, czy to naprawi kosiarkę.

Metoda 5: Montaż rozrusznika

Sprawdzając linkę, spójrz na resztę mechanizmu rozrusznika. Ekspert ds. ogrodów i budownictwa, Rafiego Friedmana powiedział mi, że „problemem prawie zawsze jest zardzewiały rozrusznik”.

Dobra wiadomość jest taka, że ​​możesz to naprawić samodzielnie, bez konieczności serwisowania kosiarki, ale jeśli nie masz świetnych umiejętności majsterkowania, jest to trochę skomplikowane. Najpierw, jak zawsze, odłącz świecę zapłonową, aby kosiarka nie uruchomiła się przez przypadek.

Rafi mówi że należy wtedy zdjąć obudowę mechanizmu rozrusznika. To całkiem proste; wystarczy odkręcić kilka śrubek. Można wtedy zdjąć mechanizm rozrusznika i zajrzeć do środka.

Kiedy to zrobisz, prawdopodobnie zobaczysz rdzę na łożyskach kulkowych w środku. Do zeskrobania rdzy użyj cienkiej wełny stalowej, a następnie dodaj trochę oleju na środek rozrusznika” – mówi Rafi. „Następnie należy ponownie nawinąć sprężynę i skręcić wszystko z powrotem”.

Po złożeniu wszystkiego wymień świecę zapłonową i spróbuj pociągnąć za przewód.

Często zadawane pytania

Czy linki do kosiarek są uniwersalne?

Sznurki do ściągania nie są uniwersalne, ale prawie nie ma to znaczenia. Prawie każdy cięgno będzie pasować do każdej kosiarki. Zawsze jednak warto zmierzyć, bo zbyt cienki sznurek jest bardziej podatny na pęknięcie.

Z czego wykonane są sznurki do ściągania?

Obecnie sznurki są prawie zawsze wykonane z liny poliestrowej. Jeśli montujesz nowy sznurek, jest to pomocne, ponieważ możesz stopić koniec liny zapalniczką, aby zapobiec strzępieniu się.

Więcej porad dotyczących konserwacji kosiarki znajdziesz w naszych dedykowanych funkcjach, dlaczego moja kosiarka nie uruchamia się i jak ostrzyć ostrza kosiarki.